Po navedbah podjetja je bil preizkus izveden v skladu z uradnimi postopki merjenja časa na Nürburgringu. Organizatorji dirkališča so po dosežku uvedli novo uradno kategorijo za električna vozila, namenjeno avtonomni vožnji.
Med vožnjo je vozilo samostojno opravilo vse naloge na zahtevni stezi, ki vsebuje 73 ovinkov in približno 300 metrov višinske razlike. Nürburgring Nordschleife velja za eno najzahtevnejših testnih okolij v avtomobilski industriji zaradi hitrih odsekov, tehnično zahtevnih ovinkov in nenehno spreminjajočih se pogojev oprijema.
V podjetju menijo, da dosežek potrjuje zmogljivosti njihovega sistema avtonomne vožnje v zahtevnih razmerah. Hkrati naj bi pokazal možnosti, ki jih prinaša povezovanje umetne inteligence z naprednimi sistemi za upravljanje vozila.
Xiaomi od leta 2024 razvija sistem avtonomne vožnje Xiaomi HAD. Marca letos je predstavil novo vozilno platformo, ki temelji na arhitekturi Xiaomi XLA in modelu MiMo-Embodied. Po navedbah družbe sistem omogoča boljše razumevanje okolice, prometnih razmer in stanja vozila ter sprejemanje odločitev v realnem času.
Sistem temelji na arhitekturi od začetka do konca in modelu dinamike vozila. Med vožnjo neprestano usklajuje krmiljenje, zaviranje in dovajanje moči ter skuša zagotavljati stabilnost tudi pri visokih hitrostih in večjih obremenitvah.
Podjetje poudarja, da bodo podatke, pridobljene med preizkusi na Nürburgringu, uporabili za nadaljnji razvoj modelov, izboljšanje strategij upravljanja vozila in nadgradnjo varnostnih sistemov.
Xiaomi je bil ustanovljen leta 2010 in je danes med vodilnimi svetovnimi proizvajalci pametnih telefonov ter povezanih naprav. V zadnjih letih je pomembno razširil dejavnost tudi na področje električnih vozil. Po podatkih podjetja je do februarja letos kupcem dobavil več kot 600.000 električnih avtomobilov.
